隔聲屏障（zhàng）分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合型聲屏障（zhàng），後者是更為有效（xiào）的隔聲做法。目前（qián），大多數的隔聲屏障都選用吸聲和隔（gé）聲（shēng）混合型的產品，該型產品（pǐn）的特點是對道（dào）路噪聲的（de）產生和傳遞特征有針對性地控製。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可（kě）以（yǐ）有效地減弱噪聲的繞射；隔（gé）聲屏障的中（zhōng）間使用透（tòu）明的反（fǎn）射（shè）型隔聲板，能有效（xiào）地中斷聲波的傳播途徑（jìng）；同時也為司機和居民提供一個開闊的（de）視野環境。建築（zhù）聲學優先域，通過聲學治理，控製混響時間及室內聲（shēng）環境，滿足專業場（chǎng）館要求。
聲屏障，在聲源和接收者之間插入一個（gè）設施，使聲波傳播有一個顯著（zhe）的附加衰減，從而減弱接收者所（suǒ）在的一（yī）定區域內的噪聲影（yǐng）響，這樣（yàng）的（de）設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
遇（yù）到（dào）聲屏障（zhàng）時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，並使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的（de）影響可以忽略（luè）不計。因此，聲屏障的（de）隔聲效果（guǒ）一般可采用減噪（zào）量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透（tòu）聲的本優先。在聲源和接收點之間插（chā）入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波隻能從屏障上方繞射過去，而（ér）在其後形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成（chéng）一個陰影那樣。在這（zhè）個聲（shēng）影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土（tǔ））、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。
按不同（tóng）的用途又可（kě）以分為這（zhè）樣幾類（lèi）：鐵路聲屏障、公路聲（shēng）屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。
