隔聲屏障主要用於鐵路、高速公路、高架複合道路、城市輕（qīng）軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控（kòng）製交通（tōng）噪聲對附近（jìn）城市區域的影響，也（yě）可用於工廠和（hé）其它噪聲源的隔聲降噪。
隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲（shēng）相結合的複合型聲屏障，後者是（shì）更（gèng）為有（yǒu）效的隔聲做法。目前，大多數的隔聲屏（píng）障都選用（yòng）吸聲（shēng）和隔聲混合型的產（chǎn）品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控製。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部（bù），聲音有通過屏體上（shàng）部繞射的特（tè）征（zhēng），所以（yǐ）在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪（zào）聲的繞射；隔聲屏（píng）障（zhàng）的中（zhōng）間使用（yòng）透（tòu）明的反射型隔聲（shēng）板，能有效地中斷聲波的傳（chuán）播（bō）途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建築聲學（xué）優先域，通（tōng）過聲學治理，控（kòng）製混響時間及室內聲環境，滿足專（zhuān）業場館要求（qiú）。
聲屏障（zhàng），在聲源和接收者之（zhī）間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附（fù）加衰減（jiǎn），從而減弱接（jiē）收者（zhě）所（suǒ）在（zài）的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱（chēng）為（wéi）聲屏障。分為交通隔音屏障（zhàng）、設備噪音（yīn）衰減隔音屏（píng）障（zhàng）、工（gōng）業廠界（jiè）隔音屏（píng）障。
